1) Otsese toimega solenoidklapp:
Põhimõte: pinge all olev elektromagnetiline mähis tekitab elektromagnetilise jõu, et tõsta sulgur klapipesalt ja klapp avaneb; kui toide välja lülitatakse, kaob elektromagnetiline jõud, vedru surub klapipesa sulgurit ja klapp sulgub.
Omadused: see võib normaalselt töötada vaakumis, alarõhul ja nullrõhul, kuid läbimõõt ei ületa üldiselt 25 mm.
2) Jaotatud otsese toimega solenoidklapp:
Põhimõte: see on kombinatsioon otsesest tegutsemisest ja pilootjuhitavast. Kui sisselaske- ja väljalaskeava vahel pole rõhuerinevust, tõstab elektromagnetiline jõud pärast toite sisselülitamist otse juhtventiili ja põhiklapi sulgemisosa järjestikku üles ning klapp avaneb. Kui sisse- ja väljalaskeava jõuavad käivitusrõhu erinevuseni, juhib elektromagnetiline jõud pärast toite sisselülitamist väikest ventiili, rõhk põhiklapi alumises õõnsuses tõuseb ja rõhk ülemises õõnsuses langeb, nii et peaventiil surutakse rõhuerinevuse mõjul ülespoole; kui toide on välja lülitatud, kasutab juhtventiil vedru. Jõud või keskmine rõhk surub sulguri, mis liigub alla ja sulgeb ventiili.
Omadused: see võib ohutult töötada ka nullrõhu erinevuse või vaakumi või kõrge rõhu all, kuid võimsus on suhteliselt suur, nii et see tuleb paigaldada horisontaalselt.
3) Piloot-solenoidventiil:
Põhimõte: pinge all olev elektromagnetiline jõud avab juhtava ja rõhk ülemises kambris langeb kiiresti, moodustades sulguri ümber rõhuerinevuse ning vedeliku rõhk surub sulgurit ülespoole liikuma ja klapp avaneb; kui toide on välja lülitatud, avab vedrujõud juhtava. Auk on suletud ja sisselaskerõhk läbib kiiresti möödavooluava, et moodustada rõhuerinevus klapi sulgemiselemendi ümber, ning vedeliku rõhk surub sulgurit allapoole liikuma ja klapi sulgema.
Omadused: vedeliku rõhuvahemiku ülempiir on kõrge ja seda saab paigaldada meelevaldselt (kohandamine on vajalik), kuid vedeliku rõhu erinevuse tingimus peab olema täidetud.
